Ташкент, Узбекистан (UzDaily.uz) — В Кыргызстане завершена проходка тоннеля «Кош-Добо Северный» №2 на строящемся участке железной дороги Китай–Кыргызстан–Узбекистан.
Параллельно продолжаются работы на других ключевых объектах проекта, включая тоннель «Нарын» №1. Об этом сообщает «Жэньминь жибао» онлайн со ссылкой на ОсОО «Железнодорожная компания Китай–Кыргызстан–Узбекистан».
Длина тоннеля «Кош-Добо Северный» №2 составляет 209,6 метра. Он является однопутным однопортальным тоннелем с максимальной глубиной залегания 41 метр.
С начала строительства специалисты организовали работы с учетом технических особенностей объекта. На строительной площадке был усилен контроль за соблюдением требований безопасности, качеством и графиком, что позволило завершить проходку в установленный срок.
По данным ОсОО «Железнодорожная компания Китай–Кыргызстан–Узбекистан», на территории Кыргызстана уже завершено строительство и введены в эксплуатацию временные подъездные дороги и объекты временного электроснабжения вдоль всей трассы. Это создало условия для развертывания основных строительных работ.
В настоящее время начато строительство 27 тоннелей, один из которых уже пройден. Кроме того, ведется строительство 43 мостов и работы на 88 участках земляного полотна. Развернуто также строительство 20 железнодорожных станций.
Железная дорога Китай–Кыргызстан–Узбекистан реализуется в рамках сотрудничества Китая, Кыргызстана и Узбекистана по инициативе «Один пояс — один путь».
Маршрут начинается в городе Кашгар Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая, проходит через перевал Торугарт и далее по территории Кыргызстана через Джалал-Абад.
После этого железная дорога направляется на запад и завершается в Андижане на востоке Узбекистана.
