Ташкент, Узбекистан (UzDaily.uz) — Узбекистан планирует увеличить число пассажиров на внутренних авиарейсах с 1,4 млн до 2,5 млн человек к 2030 году. Такой целевой показатель предусмотрен проектом постановления президента о стратегии развития местных пассажирских перевозок до 2030 года.
Согласно проекту, пассажиропоток на внутренних авиамаршрутах должен составить 1,5 млн человек в 2026 году, 1,7 млн — в 2027 году, 1,9 млн — в 2028 году и 2,2 млн — в 2029 году. К 2030 году показатель планируют довести до 2,5 млн пассажиров.
Как развивается авиационная отрасль
В документе приводятся данные о росте авиационных перевозок в предыдущие годы. С 2023 по 2025 год число авиамаршрутов увеличилось со 167 до 206, количество рейсов — с 85 тыс. до 130 тыс., а число пассажиров, обслуженных в аэропортах страны, — с 10 млн до 15,5 млн человек.
В первом полугодии 2026 года рейсы выполнялись по 220 направлениям, включая 19 внутренних и 201 международное.
За последние годы расширился и национальный авиапарк. В 2022 году он насчитывал 54 воздушных судна. В 2023 году парк пополнился 24 самолётами, в 2024 году — восемью, в 2025 году — 21, а в первом полугодии 2026 года — ещё семью. В результате общее количество воздушных судов достигло 114.
Реконструкция аэропортов и новые проекты
Согласно документу, реконструированы 11 международных и местных аэропортов. Международный аэропорт Самарканда полностью обновили в рамках государственно-частного партнёрства и преобразовали в туристический хаб.
В Термезе, Намангане и Андижане построили новые терминалы. Также возведены аэропорты в Муйнаке и Зомине, а в Сохском районе оборудована взлётная площадка. Реконструкцию прошли аэродромы Коканда, Шахрисабза и Сариасия.
В первом полугодии 2026 года началось строительство нового международного аэропорта Ташкента и нового аэропорта Бухары.
Удобные стыковки через Ташкент
Проект стратегии предусматривает согласование расписания внутренних авиарейсов для улучшения стыковок пассажиров, следующих через международный аэропорт Ташкента.
Министерство транспорта совместно с АО «Uzbekistan Airports» и авиакомпаниями-резидентами должно обеспечить координацию расписаний. Для пассажиров, продолжающих путь через Ташкент, предлагается ввести единый электронный билет, регистрацию до конечного пункта назначения и доставку багажа без необходимости повторно получать его в промежуточном аэропорту.
Риски для авиаперевозок
В числе внешних рисков документ называет ограничения в сфере воздушного транспорта и геополитические факторы. Для снижения их влияния предлагается диверсифицировать и расширять сеть внутренних авиарейсов и железнодорожных маршрутов.
