Ташкент, Узбекистан (UzDaily.uz) — Ташкент занял первое место в инфраструктурном рейтинге регионов Узбекистана за 2026 год, набрав 95,49 балла.
Последнюю позицию заняла Кашкадарьинская область с результатом 40,75 балла. Разница между лидером и регионом с самым низким показателем составила 54,74 балла — это наибольший разрыв среди семи направлений рейтинга. Об этом сообщает Центр прогрессивных реформ.
Инфраструктурный блок формирует 13,7% общей оценки регионов и включает восемь индикаторов. Четыре из них относятся к жилищному фонду, остальные четыре характеризуют транспорт и связь. Таким образом, оценка охватывает не только дорожную инфраструктуру, но и условия, влияющие на повседневную жизнь населения и экономическую деятельность.
Средний невзвешенный результат 14 регионов составил 56,15 балла, медианное значение — 53,59. Порог в 60 баллов преодолели только три региона, тогда как пять набрали менее 50 баллов. Без учёта Ташкента средний показатель по остальным 13 регионам равнялся 53,13 балла.
После столицы в рейтинге расположилась Ташкентская область с 73,54 балла. Третье место заняла Ферганская область, набравшая 60,04 балла. Далее следуют Навоийская область (59,13), Бухарская область (57,59), Самаркандская область (54,99), Наманганская область (54,30), Сырдарьинская область (52,88) и Хорезмская область (52,31).
Ниже 50 баллов получили Андижанская область (48,55), Республика Каракалпакстан (47,46), Джизакская область (45,76), Сурхандарьинская область (43,34) и Кашкадарьинская область (40,75). Разница между Ферганской и Навоийской областями, занявшими третье и четвёртое места, составила всего 0,91 балла.
По данным анализа, инфраструктурное направление демонстрирует самый значительный разброс среди семи блоков рейтинга.
Для сравнения, разница между максимальным и минимальным результатами составляет 45,69 балла в категории «Преступность и исправительная система», 37,21 — в оценке природной среды, 27,35 — в образовании, 26,50 — в экономике, 25,97 — в блоке «Возможности» и 14,05 — в здравоохранении.
Сопоставление результатов за 2024–2026 годы показывает, что Ташкент сохранял лидерство на протяжении всего периода: его оценка составила 93,53 балла в 2024 году, 93,21 — в 2025-м и 95,49 — в 2026-м. Ферганская область получила соответственно 60,57, 62,07 и 60,04 балла.
Джизакская область за тот же период улучшила результат с 39,93 до 45,76 балла. Прирост составил 5,83 балла, однако регион по-прежнему входит в число территорий с наиболее низкой инфраструктурной оценкой. При этом высокий результат Ферганской области в инфраструктурном блоке не означает аналогичного положения в общем рейтинге: в анализе указано, что регион занимает в нём 14-е место.
Авторы также обращают внимание на расхождение между экономическими и инфраструктурными оценками. В Навоийской области экономический показатель составляет 86,73 балла, а инфраструктурный — 59,13. В Хорезмской области эти результаты равны 79,69 и 52,31 балла, в Каракалпакстане — 78,71 и 47,46, в Кашкадарьинской области — 74,69 и 40,75 балла.
Наибольшая разница между двумя направлениями зафиксирована в Кашкадарьинской области — 33,94 балла. В Каракалпакстане она составляет 31,25 балла, в Сурхандарьинской области — 30,94.
По мнению авторов анализа, эти расхождения требуют дополнительного изучения доступности и качества инфраструктуры, включая надёжность энергоснабжения, транспортную доступность, логистику и жилищные услуги.
При этом разница рейтинговых оценок не является денежным измерением инфраструктурного дефицита или потерь экономического производства.
Региональные различия заметны и в показателях интернет-подключений. Согласно данным Национального комитета по статистике за 2025 год, на 100 жителей приходилось 67,7 абонентских подключений к интернету в Кашкадарьинской области, 67,9 — в Сурхандарьинской, 107,3 — в Навоийской и 96,9 — в Сырдарьинской области. Средний показатель по стране составлял 94,7 подключения на 100 жителей.
Вместе с тем число абонентских подключений не равнозначно доле населения, пользующегося интернетом, поскольку у одного человека может быть несколько подключений.
Кроме того, в статистике Ташкента учитывается деятельность отдельных операторов, работающих также в Ташкентской области. Авторы отмечают, что без первичной методологии нельзя определить, с каким весом эти данные учитываются в рейтинге.
В качестве дополнительного контекста в анализе приводятся рекомендации Всемирного банка из доклада Country Economic Memorandum по Узбекистану за 2025 год.
В документе предлагается модернизировать энергетическую и транспортную инфраструктуру, улучшить автомобильное сообщение по маршруту Ташкент — Самарканд — Навои и укрепить железнодорожные связи Каракалпакстана и Хорезма с центральными регионами страны.
Эти рекомендации не рассматриваются как непосредственное объяснение рейтинговых результатов, но могут учитываться при определении инвестиционных приоритетов.
Для более детального анализа авторы предлагают подготовить «паспорта инфраструктуры» районов и городов на основе восьми показателей рейтинга.
Это позволит определить, какие именно индикаторы снижают оценки Кашкадарьинской, Сурхандарьинской и Джизакской областей, а также подробнее изучить разрыв между экономическими и инфраструктурными результатами в Навоийской области, Хорезме и Каракалпакстане.
В числе дополнительных показателей для регулярного мониторинга названы продолжительность отключений электроэнергии, непрерывность водоснабжения и время, необходимое для поездки до общественного транспорта.
Эти параметры не входят в действующий перечень восьми инфраструктурных индикаторов рейтинга, но, по мнению авторов, могут помочь оценивать изменения в повседневных условиях жизни населения и работы бизнеса.
