Конфликт на Ближнем Востоке обвалил мировой авиарынок в марте

Ташкент, Узбекистан (UzDaily.uz) — Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) опубликовала данные по мировому рынку авиаперевозок за март 2026 года. Согласно отчёту, пассажирский спрос вырос на 2,1% в годовом выражении, тогда как грузовые перевозки сократились на 4,8%. Оба показателя оказались под значительным давлением со стороны военного конфликта на Ближнем Востоке, повлёкшего масштабные сбои в работе авиации региона.

Общий пассажиропоток, измеряемый в пассажиро-километрах, прибавил 2,1%, при этом провозная ёмкость сократилась на 1,7%, а коэффициент загрузки достиг 83,6%, увеличившись на 3,1 процентного пункта по сравнению с мартом 2025 года. Однако за этими цифрами скрывается резкий дисбаланс между отдельными рынками: без учёта Ближнего Востока глобальный пассажиропоток вырос на 8%.

Международный пассажирский спрос в марте снизился на 0,6% — это первое сокращение с марта 2021 года. Ключевой причиной стало катастрофическое падение перевозок у авиакомпаний Ближнего Востока, чей международный пассажиропоток обрушился на 60,8%. Коэффициент загрузки в регионе упал до 67,8%, потеряв 6,6 процентного пункта. Военный конфликт между США, Израилем и Ираном привёл к закрытию значительной части воздушного пространства и серьёзным сбоям в авиасообщении.

На этом фоне остальные регионы продемонстрировали уверенный рост. Азиатско-Тихоокеанский регион увеличил международный пассажиропоток на 11,5%, в том числе благодаря завершению праздничного периода Лунного Нового года. Направление Европа — Азия выросло на 29,3%: авиакомпании и пассажиры переориентировались на прямые рейсы, минуя транзит через хабы Персидского залива. Трансатлантические перевозки прибавили 3,3%, темпы роста на маршрутах Азия — Северная Америка более чем удвоились по сравнению с февралём. Африка показала рост международного пассажиропотока на 19,2%. Европа прибавила 7,7%, Латинская Америка — 12,1%.

Внутренний рынок оказался более устойчивым: спрос вырос на 6,5% при увеличении провозных ёмкостей на 5,6%. Лидерами роста стали Китай с показателем 13,7% и Бразилия — 10,8%. Заметно ускорились Австралия и Япония. Исключением стала Индия, где внутренний пассажиропоток сократился на 1%, что, по оценкам IATA, связано со снижением числа стыковочных рейсов через хабы на ближневосточных направлениях.

Грузовой сегмент также ощутил удар конфликта. Спрос на грузовые авиаперевозки, измеряемый в тонно-километрах, сократился на 4,8%, а международный грузопоток снизился на 5,5%. Провозные ёмкости упали на 4,7%. Авиакомпании Ближнего Востока зафиксировали обвал грузопотока на 54,3% при сокращении ёмкостей на 52,4%. Дополнительным сдерживающим фактором стал сезонный спад активности после Лунного Нового года.

Среди позитивных сигналов для грузового рынка — продолжение роста в других регионах. Африканские перевозчики показали наилучшую динамику в мире — плюс 7,0%, тогда как ёмкости при этом сократились на 4,6%, что подтолкнуло коэффициент загрузки вверх на 5,4 процентного пункта. Азиатско-Тихоокеанский регион прибавил 5,4%, Европа — 2,2%. На ключевом направлении Европа — Азия спрос вырос на 14,2%, а рост на маршруте Африка — Азия составил 22,6% — девятый месяц непрерывного увеличения подряд. В то же время коридоры, связанные с Персидским заливом, сократились катастрофически: направление Ближний Восток — Азия потеряло 58,6%, Европа — Ближний Восток — 57,6%.

Отдельную озабоченность вызывает резкий рост цен на авиатопливо. В марте его стоимость увеличилась на 106,6% в годовом выражении на фоне роста нефтяных котировок на 43,1% и скачка маржи переработки на 320%. Это всё заметнее отражается в ценах на авиабилеты.

Генеральный директор IATA Уилли Уолш, комментируя итоги марта, подчеркнул, что внимание отрасли сосредоточено на ситуации с авиатопливом как с точки зрения предложения, так и цен. По его словам, в ближайшие месяцы возможны перебои в регионах, в значительной степени зависящих от поставок из стран Персидского залива, прежде всего в Азии и Европе. Отвечая на вопрос о влиянии на потребительское поведение, Уолш отметил, что на мартовскую статистику и текущий уровень бронирований удорожание топлива пока не повлияло, однако остаётся открытым вопрос, в какой момент рост цен начнёт менять поведение пассажиров. Летний сезон, по его словам, формируется как традиционно высокий по спросу, что является позитивным сигналом, однако устойчивость авиакомпаний подвергается серьёзным испытаниям.

Мировое промышленное производство в феврале увеличилось на 3,1% в годовом выражении, отметив 38-й месяц непрерывного роста, а объём мировой торговли товарами вырос на 8,0%. Индекс деловой активности в промышленном секторе составил в марте 51,4 пункта, а индекс новых экспортных заказов достиг 50,1 пункта — оба значения превышают порог роста в 50 пунктов, указывая на сохранение благоприятных условий для грузовых авиаперевозок.

IATA объединяет около 360 авиакомпаний, на долю которых приходится более 85% мирового объёма авиаперевозок.