Ташкент, Узбекистан (UzDaily.uz) — Мировой спрос на авиационные грузовые перевозки в сентябре 2026 года вырос на 7,7% по сравнению с сентябрём 2025 года. На международных направлениях рост составил 8,6%. Об этом сообщает Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA), опубликовавшая 29 октября данные по мировому рынку авиагрузов.
Спрос вырос во всех регионах, но расходы растут быстрее доходов
Спрос измеряется в грузовых тонно-километрах (CTK). Провозные мощности, которые оценивают в располагаемых грузовых тонно-километрах (ACTK), за тот же период увеличились на 2,7%, на международных рейсах на 3,3%. Поскольку спрос рос быстрее мощностей, коэффициент загрузки грузовых мощностей поднялся на 2,2 процентного пункта и составил 47,9%.
Старший вице-президент IATA по устойчивому развитию и главный экономист Мари Оуэнс Томсен отметила, что рост наблюдался во всех регионах. По её словам, его поддержали усиление мировой торговли и промышленности, а отгрузки, связанные с искусственным интеллектом, обеспечили ещё один месяц двузначного роста на тихоокеанских направлениях.
Главной проблемой отрасли, по оценке экономиста, стали расходы. Авиационное топливо за год подорожало более чем вдвое, а доходность перевозок не успевает за ростом цен. Томсен подчеркнула, что товаров для перевозки хватает, однако возить их с прибылью при устойчиво высоких ценах на топливо стало труднее.
Топливо, торговля и промышленность
По данным IATA, в сентябре авиационное топливо подорожало на 17,5% за месяц и на 103,4% по сравнению с сентябрём 2025 года.
Мировая торговля в августе выросла на 3,6% в годовом выражении. Рост продолжается 42 месяца подряд. Мировая промышленная активность в августе также повысилась. Глобальный индекс менеджеров по закупкам (PMI) в обрабатывающей промышленности вырос на 0,7 пункта до 53,8, а индекс новых экспортных заказов на 0,5 пункта до 51,9. Оба показателя достигли максимума за пять лет. В IATA считают, что они по-прежнему благоприятны для спроса на авиагрузы.
Результаты по регионам
Быстрее всего спрос вырос у североамериканских перевозчиков, на 11,8%. Мощности в регионе увеличились лишь на 0,8%, поэтому загрузка поднялась на 4,3 процентного пункта до 43,9%. На долю региона приходится 24,6% мирового рынка по итогам 2025 года.
Авиакомпании Азиатско-Тихоокеанского региона, на которые приходится 35,8% рынка, нарастили спрос на 8,6%, а мощности на 4,9%. Загрузка выросла на 1,7 пункта до 50,7%.
У европейских перевозчиков (21,4% рынка) спрос увеличился на 4,5%, при этом мощности сократились на 1,6%. Загрузка выросла на 3,2 пункта и достигла 54,6%.
В Латинской Америке и Карибском бассейне (2,9% рынка) спрос вырос на 6,7%, мощности на 7,6%. Загрузка снизилась на 0,3 пункта до 34,3%.
Африканские авиакомпании (2,1% рынка) увеличили спрос на 4,7% при сокращении мощностей на 1,2%. Загрузка выросла на 2,7 пункта до 47,0%.
Слабее всех остальных показал себя Ближний Восток (13,2% рынка). Спрос там вырос на 3,8%, а мощности на 7,0%, из-за чего загрузка снизилась на 1,4 пункта до 44,0%.
Основные торговые направления
Ситуация на крупнейших торговых направлениях в сентябре была неоднородной. Лидером по росту стали перевозки между Азией и Северной Америкой: плюс 17,0% по сравнению с сентябрём прошлого года, рост продолжается восемь месяцев подряд. Направление занимает 23,5% отраслевого рынка.
Внутри Азии объёмы выросли на 10,2%, и рост продолжается 35 месяцев подряд. Доля направления составляет 7,3%. Между Европой и Северной Америкой перевозки увеличились на 9,3%, что стало пятым месяцем роста подряд, а доля направления равна 13,5%.
На маршруте между Европой и Азией, на который приходится 21,5% рынка, рост составил 6,0% и продолжается 43 месяца подряд. Между Африкой и Азией (1,3% рынка) объёмы выросли на 2,6%, что стало первым месяцем роста.
Направления, связанные с Ближним Востоком, остались под давлением. Объёмы между Европой и Ближним Востоком (5,2% рынка) упали на 18,0%, между Ближним Востоком и Азией (7,4% рынка) на 10,2%. На обоих маршрутах спад продолжается седьмой месяц подряд.
IATA представляет более 370 авиакомпаний, на которые приходится около 85% мирового авиатрафика.
