Ташкент, Узбекистан (UzDaily.uz) — Мировые авиакомпании в 2025 году потратили $24,5 млрд. на обработку платежей при общем объёме продаж $1,05 трлн. Затраты выросли на 10,4% по сравнению с 2023 годом, опередив рост продаж за тот же период — 7,7%. Об этом сообщает Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA).
В 2023 году объём продаж авиакомпаний составлял $977 млрд. Средние расходы на обработку одной транзакции достигли $5 на пассажира. При этом, по прогнозу IATA, в 2026 году чистая прибыль авиакомпаний составит в среднем $4,50 на пассажира.
По оценке ассоциации, основная часть расходов в 2025 году пришлась на комиссии за проведение платежей — $20,7 млрд, или 84,5% от общей суммы. Ещё $2,9 млрд. (11,8%) составили операционные затраты авиакомпаний, связанные с платёжными системами, задержками поступления средств, персоналом и соблюдением нормативных требований. Потери от мошенничества и неоплаченных продаж достигли $900 млн. (3,7%).
Наиболее высокие комиссии приходились на оплату банковскими картами: в среднем 2,53% от суммы транзакции. Для сравнения, средний показатель по всем способам оплаты оценивался в 1,97%, тогда как у наиболее дешёвых вариантов он составлял 0,01%.
В IATA считают, что авиакомпаниям необходимо расширять использование альтернативных способов оплаты и повышать эффективность платёжных операций. Согласно исследованию ассоциации Global Passenger Survey за 2025 год, 29% пассажиров предпочитают цифровые кошельки, а 8% — местные системы мгновенных платежей.
Для поддержки таких решений IATA развивает сервисы IATA Pay и IATA Financial Gateway.
Первый позволяет пассажирам оплачивать поездки через местные системы мгновенных платежей и доступен в 34 странах с использованием 38 платёжных схем.
Второй помогает авиакомпаниям и поставщикам туристических услуг управлять платежами более чем в 170 странах с использованием свыше 300 способов оплаты.
Ассоциация также предлагает инструменты для повышения прозрачности расходов на корпоративные и агентские платежи. В частности, решение Transparency in Payments позволяет авиакомпаниям устанавливать правила приёма платежей в рамках системы Billing & Settlement Plan (BSP).
Кроме того, IATA совместно с авиакомпаниями и корпоративными клиентами разрабатывает подход к оплате деловых поездок, который должен упростить сверку расчётов и расширить возможности выбора способов оплаты.
В ассоциации отмечают, что расширение выбора платёжных инструментов может не только сократить расходы, но и увеличить выручку.
По данным исследования IATA, примерно каждая пятая попытка оплаты дополнительных услуг не завершается успешно из-за отказа в первоначальном платеже, если пассажиру не предлагают альтернативный способ расчёта.
