Тошкент, Ўзбекистон (UzDaily.uz) — Тошкент шаҳар халқ депутатлари Кенгаши автобус ва метро йўл ҳақининг янги энг юқори тарифлари тўғрисидаги қарор лойиҳасини кўриб чиқмоқда. Ҳужжат тасдиқланган тақдирда, ўзгаришлар 2026 йил 1 октябрдан кучга кириши мумкин.
Лойиҳага кўра, нақд пулда тўланганда бир марта йўл ҳақи ҳозирги даражада, яъни ҚҚСни ҳисобга олган ҳолда 3000 сўм бўлиб қолади. Электрон тўлов тизими орқали бир марталик тўловда рағбатлантирувчи чегирма қўлланган ҳолда тарифни 1700 сўмдан 2500 сўмга ошириш таклиф этилмоқда.
Багаж учун алоҳида тариф белгилаш таклиф қилинган. Бир йўловчининг багажини ташиш учун ҚҚСни ҳисобга олган ҳолда 4000 сўм ундириш режалаштирилмоқда.
Лойиҳада транспорт карталари учун ҳам янги тариф режалари назарда тутилган бўлиб, уларнинг нархи сафарлар сонига қараб белгиланади. Бундан ташқари, транспорт картасидан фойдаланилганда бир соат давомида шаҳар йўловчи транспортининг турли йўналишлари ўртасидаги пересадкалар сонини ҳисобга олган ҳолда имтиёзли ва бепул тариф режаларини жорий этиш таклиф қилинмоқда.
Автобусда чекланмаган тариф учун қуйидаги вариантлар таклиф этилмоқда: бир кунга 6 та сафар учун 11 500 сўм, беш кунга 22 та сафар учун 42 500 сўм, бир ҳафтага 28 та сафар учун 54 000 сўм, 10 кунга 44 та сафар учун 84 500 сўм, 15 кунга 66 та сафар учун 127 000 сўм, 20 кунга 88 та сафар учун 169 500 сўм. 30 кунлик ва бир ойлик тариф 130 та сафар учун 250 000 сўмни ташкил этади. Уч ойга 390 та сафар учун 682 500 сўм, олти ойга 780 та сафар учун 1,17 млн сўм, бир йилга эса 1560 та сафар учун 1,95 млн сўм белгиланиши таклиф қилинмоқда.
Автобус ва метродан фойдаланиш учун бир кунлик тариф 7 та сафар учун 13 500 сўм, беш кунлик тариф 30 та сафар учун 57 500 сўм, бир ҳафталик тариф 38 та сафар учун 73 000 сўм, 10 кунлик тариф 60 та сафар учун 115 500 сўм, 15 кунлик тариф 90 та сафар учун 173 000 сўм ва 20 кунлик тариф 120 та сафар учун 231 000 сўм бўлиши таклиф этилмоқда.
Ушбу вариантда 30 кунлик ва бир ойлик тариф 180 та сафар учун 345 000 сўмни ташкил этади. Уч ойга 540 та сафар учун 945 000 сўм, олти ойга 1080 та сафар учун 1,62 млн сўм, бир йилга эса 2160 та сафар учун 2,7 млн сўм белгиланиши таклиф қилинмоқда.
Транспорт карталаридан фойдаланувчилар учун сафар пакетлари ҳам назарда тутилган. 10 та сафар 19 000 сўм, 20 та сафар 38 500 сўм, 30 та сафар эса 57 500 сўм туради.
Кўрсатилган барча тариф режалари тўлиқ қийматдан 23 фоиз чегирмани назарда тутади. Бундан тариф амал қилиш муддатига қараб 30, 40 ва 50 фоиз миқдорида чегирмалар белгиланган узоқ муддатли режалар мустасно.
Қарор қабул қилинган тақдирда, Тошкент шаҳар транспорт бош бошқармаси икки кун ичида ташкилотлар ва ташувчи корхоналар билан тузилган танлов ҳамда тендер шартномаларига тегишли ўзгартиш ва қўшимчалар киритиши керак бўлади.
Тарифларни қайта кўриб чиқиш масаласи жамоат транспортини молиялаштириш тизимини ўзгартириш бўйича таклифлар фонида муҳокама қилинди. Июль ойи охирида Фискал таҳлил институти брутто-шартномалар бўйича тўловларни иш сифати кўрсаткичларига боғлаш ва ҳудудларда ташувларни ривожлантиришга маблағларни янада бир текис йўналтириш тарафдори бўлди.
Институт маълумотларига кўра, брутто-шартномалар бўйича бюджетнинг йиллик харажатлари 1,9 трлн сўмни ташкил этади. Унинг 1,3 трлн сўми Тошкентдаги ташувларни субсидиялашга тўғри келади.
Жамоат транспорти харажатларининг 65 фоиздан ортиғи бюджет субсидиялари ҳисобидан қопланади. Жорий йилда ушбу субсидиялар ҳажми рекорд даражадаги 1,38 трлн сўмга етиши кутилмоқда.
Институт, шунингдек, йўловчилар оқими паст бўлган йўналишларни оптималлаштириш, ҳудудларда жамоат транспорти тармоғини кенгайтириш ҳамда аҳолининг имтиёзли тоифаларига манзилли ёрдамни сақлаб қолган ҳолда тарифларни иқтисодий жиҳатдан асосланган даражага етказишни таклиф қилмоқда.
