Ташкент, Узбекистан (UzDaily.uz) — Поставки китайских многоцелевых истребителей J-10CE для Военно-воздушных сил Узбекистана не направлены против третьих стран. Об этом заявил официальный представитель Министерства обороны КНР Цзян Бинь, комментируя завершение поставок самолётов узбекской стороне.
По его словам, отношения между Китаем и Узбекистаном, включая взаимодействие между вооружёнными силами двух стран, носят дружественный характер. Китайский представитель отметил, что развитие военно-технического сотрудничества соответствует международному праву и сложившейся международной практике.
В августе Министерство обороны Узбекистана впервые опубликовало видеоматериалы с истребителями J-10CE, принятыми на вооружение ВВС страны. На кадрах показаны три самолёта, выполняющие совместный полёт и воздушные манёвры. Ведомство при этом не раскрывало технические характеристики или конкретные обозначения самолётов в публикации.
Узбекистан стал вторым после Пакистана зарубежным заказчиком J-10CE. Интерес к китайскому истребителю также проявляли Алжир, Бангладеш, Египет, Индонезия и Судан.
J-10CE представляет собой экспортную версию китайского J-10C — однодвигательного многоцелевого истребителя, разработанного Chengdu Aircraft Corporation, входящей в состав AVIC. История семейства J-10 началась в 1980-х годах, первый прототип совершил полёт в 1998 году. Базовая версия J-10A была принята на вооружение ВВС Народно-освободительной армии Китая в 2005 году.
J-10C, ставший основой экспортной версии, поступил на вооружение Китая в 2018 году. J-10CE относится к истребителям поколения 4++ и рассчитан на выполнение как воздушных боевых задач, так и ударов по наземным целям.
Одной из ключевых особенностей самолёта является современная авионика, включая радиолокационную станцию с активной фазированной антенной решёткой. В различных источниках она обозначается как KLJ-10A или KLJ-7A. Истребитель также оснащается нашлемной системой целеуказания и средствами радиоэлектронной борьбы.
Вооружение J-10CE включает ракеты различного класса, в том числе PL-15 большой дальности, PL-12 средней дальности и PL-10 малой дальности. Самолёт также способен применять высокоточные средства поражения наземных целей. Конструкция предусматривает 11 точек подвески.
На экспортных самолётах, поставленных Пакистану, используется китайский двигатель WS-10. На отдельных модификациях и ранних партиях применялся российский АЛ-31ФН. Максимальная скорость J-10CE оценивается примерно в 2,2 Маха, а боевой радиус — более 900 км. При этом дальность полёта зависит, в частности, от запаса топлива и использования подвесных баков.
Оценочная стоимость одного J-10CE составляет около $40–50 млн. При этом стоимость полного экспортного пакета может быть выше с учётом вооружения, подготовки экипажей и других компонентов. По некоторым оценкам, средняя стоимость машины в рамках пакистанского контракта с учётом сопутствующих поставок приближалась к $76 млн.
Пакистан стал первым иностранным пользователем J-10CE и начал получать эти самолёты в 2022 году. Первоначально страна заказала 20 истребителей, а с учётом последующей партии общее количество могло приблизиться к 36 машинам.
J-10CE также применялся в ходе индийско-пакистанского воздушного конфликта 2025 года. Китайские государственные СМИ и ряд других изданий связывали с использованием этих самолётов заявления об эффективности их радаров и ракет PL-15. При этом сообщения о поражении воздушных целей остаются предметом разногласий и не получили независимого подтверждения всеми сторонами.
Помимо Пакистана и Узбекистана, китайский истребитель продвигался на международном рынке вооружений и демонстрировался на зарубежных оборонных выставках, включая LIMA 2025 в Малайзии.
