Мирзиёев рассмотрел меры по развитию транспортной логистики

Ташкент, Узбекистан (UzDaily.uz) —Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев ознакомился с презентацией предложений, направленных на развитие транспортно-логистической системы страны и более эффективное использование ее транзитного потенциала.

Представленные инициативы предусматривают расширение логистической инфраструктуры, цифровизацию отрасли, привлечение частных инвестиций и совершенствование международных транспортных коридоров.

В ходе презентации было отмечено, что Узбекистан обладает значительными предпосылками для превращения в крупный сухопутный транспортный узел, соединяющий Восток и Запад. Через территорию страны проходят 4 тысячи километров международных транзитных коридоров, а протяженность железнодорожной сети составляет 4,7 тысячи километра.

В Ташкенте, Навои и Намангане развиваются современные транспортно-логистические центры и сухие порты, а аэропорт Навои выполняет функции крупного грузового узла на евразийских воздушных маршрутах.

Подчеркивалось, что реализация проектов железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан и Трансафганской железной дороги позволит значительно укрепить позиции страны в региональной и международной транспортной системе. По представленным расчетам, новый маршрут сможет сократить сроки доставки грузов между Тихим океаном и Европой до восьми дней, а также обеспечить выход через пакистанские порты Карачи и Гвадар к Индийскому океану и рынкам Южной Азии.

Вместе с тем было отмечено, что существующий потенциал пока используется не в полной мере. Несмотря на рост объема транзитных грузоперевозок до 15,3 млн тонн в 2025 году, что на 54% больше по сравнению с 2021 годом, доля Узбекистана в транзитном товарообороте между Китаем и Европой составляет лишь 1–2%.

Согласно представленным данным, большинство пограничных пунктов пропуска пока не обладают необходимой пропускной способностью для оперативного оформления международных грузов. В стране действуют 27 логистических центров, соответствующих международным требованиям, общей мощностью 27,2 млн тонн, однако только один из них относится к высшей категории.

Также отмечены дефицит складов категории «А», современных холодильных и таможенных складов, недостаточная контейнеризация и низкий уровень цифровой интеграции информационных систем.

В числе предложений — специализация города Ханабада, города Ангрена, Янгиюльского, Ахангаранского, Алатского и Термезского районов на развитии транспортно-логистической деятельности. Для создания новых логистических центров предпринимателям планируется предоставить по 50 гектаров земли в каждом из этих районов.

Кроме того, предусматривается ежегодное выделение льготных кредитных линий объемом 200 млн долларов США, а создание внешней инфраструктуры будет финансироваться за счет бюджетных средств.

Также рассмотрены проекты строительства новых таможенных терминалов и парковок в Кибрайском и Термезском районах, создания международного железнодорожного пограничного пункта пропуска в Ханабаде, расширения железнодорожной станции в Янгиюльском районе и строительства логистического центра категории «А» в Ахангаранском районе.

Отдельное внимание уделено цифровизации отрасли. Предлагается внедрить современные системы управления терминалами и складами, интегрировать их с платформой «E-logistika», организовать онлайн-мониторинг, автоматическое распознавание номерных знаков и электронный учет транспортных средств. Также предложено ускорить оформление грузов на пограничных пунктах за счет внедрения принципа «одной остановки» (one stop).

Для стимулирования частных инвестиций планируется упростить таможенные процедуры и требования по обязательной сертификации при ввозе современного оборудования для логистических центров, складской и погрузочно-разгрузочной техники, агрегатов и запасных частей.

По итогам презентации Шавкат Мирзиёев подчеркнул стратегическое значение транспортно-логистической системы для расширения экспортного потенциала страны, повышения инвестиционной привлекательности и развития регионов.

Ответственным ведомствам поручено обеспечить эффективное использование международных транспортных коридоров, расширение сети логистических центров, ускорение цифровой трансформации отрасли и создание благоприятных условий для участия частного сектора.