Из проекта об утилизации авто исключили экосбор

Ташкент, Узбекистан (UzDaily.uz) — Агентство по управлению отходами и развитию циркулярной экономики Узбекистана сообщило о существенной переработке законопроекта о системе утилизации старых автомобилей.

Из документа исключена норма, предусматривавшая обязательную ежегодную экологическую компенсацию для владельцев автомобилей возрастом 30 лет и старше.

Как отметили в ведомстве, решение принято по итогам широкого общественного обсуждения и с учетом поступивших предложений и замечаний. Наибольшие дискуссии вызвала норма об обязательной ежегодной выплате экологической компенсации в размере 30 базовых расчетных величин, или 12,36 млн. сумов, которая в обновленной редакции законопроекта отсутствует.

Вместо механизма обязательных платежей предлагается система добровольной утилизации, основанная на рыночных принципах. Согласно новой концепции, по всей стране через открытые тендеры будут определены предприятия, которые займутся независимой оценкой и переработкой старых автомобилей.

Автомобили, в том числе неисправные, будут оцениваться по рыночной стоимости. Для транспортных средств, не способных самостоятельно передвигаться, осмотр планируется проводить по месту их нахождения.

После оценки владелец сможет выбрать один из двух вариантов компенсации: получить денежные средства либо оформить специальный ваучер. Такой ваучер можно будет использовать в качестве первоначального взноса при покупке нового автомобиля у официального дилера. Оставшуюся стоимость автомобиля предлагается выплачивать в беспроцентную рассрочку сроком от двух до семи лет.

Если владелец не воспользуется ваучером, он сможет обменять его на денежную выплату в течение месяца. При этом часть расходов операторов, осуществляющих оценку и утилизацию автомобилей, планируется компенсировать за счет средств, поступающих от утилизационного сбора.

В агентстве привели пример работы предлагаемого механизма. По его данным, если старый автомобиль, такой как ГАЗ-24, «Москвич» или Nexia первого поколения, будет оценен минимум в 5 млн сумов, его владелец сможет приобрести новый Cobalt без первоначального взноса, выплачивая около 1,9 млн. сумов в месяц в течение семи лет без начисления процентов. Если стоимость автомобиля при оценке составит 70 млн. сумов, ежемесячный платеж снизится до 1,13 млн. сумов.

Необходимость реформы в ведомстве объясняют экологическими причинами.

По данным агентства, из пяти миллионов зарегистрированных в Узбекистане автомобилей около 100 тысяч находятся в неисправном состоянии и являются источником 63% вредных выбросов в городах. Кроме того, при утилизации одного автомобиля образуется до 50 килограммов опасных твердых отходов.

В агентстве подчеркнули, что работа над законопроектом продолжается, и призвали граждан направлять свои предложения и замечания для дальнейшей доработки документа.