Ташкент, Узбекистан (UzDaily.uz) — Совместное предприятие BYD Uzbekistan Factory в Джизаке планирует в ходе второго и третьего этапов проекта нарастить производство до 500 тыс. автомобилей в год. Сейчас завод выпускает 12 машин в час и 100 в сутки. До конца года компания рассчитывает экспортировать продукцию на 50 млн долларов. Об этом сообщает телеканал «Узбекистан 24» по итогам пресс-тура на предприятие.
Стоимость первого этапа проекта составила 160 млн долларов, мощность — 50 тыс. гибридных и электрических автомобилей в год. Проект был запущен в январе 2024 года во время визита президента Узбекистана в Китай. На втором этапе стоимостью 300 млн долларов выпуск планируется увеличить до 200 тыс. машин в год, на третьем, стоимостью 500 млн долларов, — до 500 тыс. После реализации всех трех этапов число рабочих мест может вырасти до 10 тыс. Сейчас на предприятии работают более 1500 человек.
Завод выпускает по полному циклу кроссовер BYD Song Plus Champion DM-i и седан BYD Chazor DM-i. Гибридные и полностью электрические BYD Yuan Up собираются крупноузловым методом.
Заместитель генерального директора BYD Uzbekistan Factory Шавкат Алимов рассказал, что завод занимает 27 гектаров в свободной экономической зоне. Компания запросила еще 60 гектаров. На прилегающей территории она планирует построить второй завод мощностью 150 тыс. автомобилей.
В сварочный цех инвестировано 40 млн долларов. По словам Алимова, на первом этапе там установили 40 роботов, а сейчас их более 100. На каждый автомобиль наносится около 5 тыс. сварочных точек. В прошлом году запустили вторую сварочную линию стоимостью более 8 млн долларов с 24 новыми роботами. В этом году в рамках проекта Yuan Up идет расширение третьего этапа.
Окрасочный цех площадью 7800 кв. м рассчитан на 50 тыс. кузовов в год, его стоимость — 29 млн долларов. В нем работают 10 роботов ABB. Сборочная линия площадью 16 тыс. кв. м обошлась в 26 млн долларов. На ней используются 21 автоматическое транспортное средство AGV, роботы и манипуляторы. Двухэтажный автоматизированный склад вмещает 70 окрашенных кузовов и при остановке окрасочного цеха может обеспечивать сборочную линию в течение шести часов.
В измерительную лабораторию вложен 1 млн долларов. Ведущий инженер лаборатории Абдулла Салимов пояснил, что оборудование Hexagon проверяет каждый кузов с точностью до 20 микрон. На Song Plus оно замеряет 2300 точек и сравнивает их с цифровой моделью. На финальном контроле проверяются геометрия колес, тормоза, фары и системы помощи водителю ADAS. Кроме того, автомобиль пять минут испытывают в дождевой камере под струями воды высокого давления.
По словам Алимова, сейчас продукция экспортируется в основном в Казахстан. В прошлом году BYD начала там продажи и открыла официальных дилеров. За год компания продала в Казахстане более 3 тыс. автомобилей, в этом году продажи растут. Ведется работа с Таджикистаном и Кыргызстаном, изучаются рынки Армении и Грузии. По Узбекистану работают 27 дилерских, торговых и сервисных центров, которые предоставляют восьмилетнюю гарантию. В автомобилях внедрен интерфейс на узбекском языке, с прошлого года — и голосовое управление на узбекском. В каждую машину установлена SIM-карта, которой можно бесплатно пользоваться два года.
В 2026 году планируется локализовать 100 видов деталей: 40 для Song Plus, 22 для Chazor и на первом этапе 38 для Yuan Up. Это сократит импорт на 714 долларов в расчете на один Song Plus, на 793 доллара — на Chazor и в среднем на 2 тыс. долларов — на Yuan Up. Кроме того, в этом году стартуют проекты по локализации еще 70 комплектующих для Yuan Up.
Алимов отметил, что уровень локализации Song Plus составляет около 30%. Завод сотрудничает примерно с 20 предприятиями, в основном из Ферганской долины. Местные компании поставляют стекла, сиденья, обшивку потолка, напольные покрытия, передние бамперы, пластиковые топливные баки и жгуты проводов. Предприятие переходит к локализации более сложных деталей шасси и ходовой части. Совместно с заводом в Ангрене реализуются проекты по выпуску шин, налажено сотрудничество с предприятиями Асаки и Андижана. Несколько производителей комплектующих начинают работу на территории Джизакского технопарка.
Кадры для завода готовит инженерная школа при Джизакском политехническом институте. Проректор по учебной работе института Максуд Очилов рассказал, что в школу отбирают лучших студентов по направлениям транспортной инженерии, механики, машиностроения, автомобиле- и тракторостроения. Студенты третьего курса два месяца учатся в институте и два месяца проходят практику на предприятии. С 2026/2027 учебного года к дуальному обучению привлечены 100% четверокурсников и 50% третьекурсников. Сейчас 160 студентов четвертого курса работают на BYD Uzbekistan Factory, совмещая учебу, практику и оплачиваемую работу.
Студент института Хасан Худойкулов рассказал, что во время работы на заводе вместе с однокурсниками внедрил собственные проекты. С ними команда победила в республиканском конкурсе «Наследники Мирзо Улугбека» и вышла в финал конкурса электромобилей «Инженеры будущего».
По данным CarNewsChina, в 2025 году BYD продала в мире 4 602 436 автомобилей и вошла в пятерку крупнейших автопроизводителей. За девять месяцев 2026 года продажи компании составили 3 131 576 машин, в сентябре — 463 561 автомобиль, рост составил 17%.
