Узбекистан показал наибольший рост авиагрузоперевозок в Центральной Азии с 2019 года — IATA

Ташкент, Узбекистан (UzDaily.uz) —Узбекистан показал наибольший прирост авиагрузоперевозок среди стран Центральной Азии за период с 2019 по 2024 год: объём вырос на 182%, следует из аналитического доклада Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).

За тот же период совокупные грузовые авиаперевозки по региону в целом более чем удвоились. Для сравнения: Гонконг — крупнейший в мире авиагрузовой хаб — за те же годы остался примерно на прежнем уровне, а объёмы Франкфурта, главного грузового узла Европы, сократились приблизительно на 5%.

В абсолютных показателях первенство сохраняет Казахстан: суммарный объём входящих, исходящих и прямых транзитных грузов вырос на 149% относительно уровня 2019 года. Узбекистан, прибавив 182%, обошёл Кыргызстан. IATA связывает этот результат с инвестициями в инфраструктуру.

Основным двигателем роста по-прежнему остаётся прямой транзит — грузы, которые проходят через аэропорты региона без таможенного оформления, по модели, схожей с исторической технической посадкой в Анкоридже. Доля такого трафика выросла с 59% до примерно 65% от общего объёма грузов в регионе.

Международные входящие и исходящие грузопотоки также прибавили, хотя входящий поток по-прежнему существенно превышает исходящий. Вместе с тем резкий рост исходящих объёмов в 2024 году, по оценке IATA, свидетельствует о том, что регион выходит за рамки простой технической остановки и берёт на себя функции активного консолидационного узла на маршрутах между Европой и Китаем.

На фоне ограничений в воздушном пространстве ряда стран перевозчики перестраивают маршрутные сети, и Центральная Азия получает от этого прямую выгоду. Доля региона в сравнении с Гонконгом за пять лет увеличилась примерно с одной десятой до почти одной пятой, а относительно Франкфурта — с менее чем одной пятой до более чем двух пятых.

IATA при этом оговаривается: прямой транзит даёт ограниченный экономический эффект для местной экономики. Устойчивый рост входящих, исходящих и стыковочных потоков со временем укрепляет аэропортовые экосистемы и региональный логистический потенциал.