
2,16 млн вместе, 2025
«Новые силы» — это не корпорация и не альянс, а собирательное название независимых электромобильных стартапов Китая, каждый из которых вырос не из государственного автогиганта, а из амбиций конкретных основателей и стартового венчурного капитала. NIO и XPeng появились почти одновременно, во второй половине 2014 года, Li Auto и Leapmotor — годом позже, а Xiaomi Auto — самый поздний и самый неожиданный участник: производитель смартфонов, зашедший в автопром через собственные инвестиции в конкурентов.
Каждый бренд выбрал свою нишу: NIO — премиальные электромобили со сменными аккумуляторами, XPeng — ставка на автономное вождение, Li Auto — увеличенный запас хода за счёт бензинового генератора, Leapmotor — доступные электромобили с собственной разработкой чипов, а Xiaomi Auto — экосистема вокруг смартфона, перенесённая на четыре колеса.
Интересный факт
Компания, которая ещё недавно продавала только смартфоны и рисоварки, Xiaomi, в первый же полный год автопроизводства увеличила продажи почти втрое год к году.

премиум-EV, пионер замены батарей на станциях
326,0 тыс., 2025

электромобили с удлинителем пробега (EREV)
406,3 тыс., 2025

ставка на автопилот и «умную» кабину
429,4 тыс., 2025

доступные EV, 20% акций у Stellantis
596,6 тыс., 2025

электромобили от производителя смартфонов
>400 тыс. за первый год
гибридные внедорожники нового поколения, партнёрство с BAW
от грузовиков до электромобилей — производственный партнёр NIO и Volkswagen