BYD Group

BYD avtomobillardan emas, batareyalardan boshlangan — so'zning to'g'ri ma'nosida. 1994-yil, Xitoydagi o'nlab batareya ishlab chiqaruvchilardan yana biri. Bugun bu — avtomobil faqat bitta yo'nalish bo'lgan, temir yo'l transporti, qayta tiklanadigan energiya va elektronikani ham qamrab olgan diversifikatsiyalangan sanoat konserni. Xitoy, AQSH, Kanada, Yaponiya, Braziliya, Vengriya va Hindistondagi 30 dan ortiq sanoat parki bitta g'oya atrofida qurilgan: energiya sikli — ishlab chiqarish va saqlashdan tortib yakuniy foydalanishgacha — bitta kompaniya ichida yopiladi.

Bu g'oya shiorga aylangan — «Yerni 1 gradusga sovutish» — ko'pchilik kompaniya uchun shunchaki reklama bo'lib qolardigan ambitsiya, BYD uchun esa nol chiqindili strategiyaga aylandi.

Natijalar raqamlarda ko'rinadi: BYD elektromobillari barcha oltita qit'ada, 100 dan ortiq mamlakat va 400 dan ortiq shaharda sotiladi. Kompaniya Fortune Global 500 ro'yxatida, Gonkong va Shenchjen birjalarida savdo qiladi va o'zini «yashil» texnologiyalar bo'yicha jahon yetakchisi deb ataydi — va bu bo'sh gap emas.

Avtomobil bo'linmasi BYD Auto 2003-yilda bitta maqsad bilan tashkil etilgan — toza transportga jahon miqyosida o'tishni tezlashtirish. Ikki o'n yillik uzluksiz R&D investitsiyalaridan so'ng kompaniya Blade Battery akkumulyatorini, DM-i va DM-p gibrid platformalarini, e-Platform 3.0 arxitekturasini, «kuzov-akkumulyator» (CTB) texnologiyasini, iTAC harakat boshqaruv tizimini, DiSus faol osma tizimini, XUANJI arxitekturasini va Super e-Platform platformasini yaratdi — va ichki yonuv dvigatelli avtomobillarni ishlab chiqarishni to'liq to'xtatgan birinchi avtoishlab chiqaruvchiga aylandi. 12 yildan beri Xitoyda elektromobil sotuvi bo'yicha yetakchilikni saqlab kelmoqda.

Bugun BYD Auto — bitta emas, to'rtta brend: BYD, Denza, Yangwang va Fangchengbao, har birining o'z auditoriyasi va elektromobil qanday bo'lishi kerakligi haqida o'z tasavvuri bor.