Porsche биринчи тўлиқ электр двигателига эга Macan GTS моделини тақдим этди

Тошкент, Ўзбекистон (UzDaily.uz) — Porsche тўлиқ электр кроссоверлари қаторини янги GTS варианти билан кенгайтираётгани маълум қилди. Янги Macan GTS спорт услуби ва ҳайдовчига йўналтирилган хусусиятларига эътибор қаратган ҳолда ишлаб чиқилган.

Модель 420 кВт Overboost қувватига эга бўлиб, электрон бошқариладиган орқа дифференциал блокировкаси ва йўл баландлигини пасайтирувчи спорт пневматик подвеска билан жиҳозланган. Бу хусусиятлар машинага янги даражадаги маневрчанлик ва динамикани тақдим этади.

Барча GTS версиялари каби, бешинчи авлод Macan Electric ҳам ички ва ташқи жиҳатдан ўзига хос услуб ва қора рангдаги акцентлар билан ажралиб туради.

GTS аббревиатураси Porsche тарихида афсонавий аҳамиятга эга бўлиб, унинг илдизи 1963 йилдаги 904 Carrera GTS моделидан бошланади. Энди бу ном илк бор тўлиқ электр Macan’га берилди. У жуда юқори динамикага эга: 0 дан 100 км/соатгача 3,8 сонияда, 200 км/соатгача эса 13,3 сонияда тезлашади. Максимал тезлик 250 км/соат билан чекланган.

Автомобилнинг орқа ўқидаги электродвигатели бутун моделлар қаторида энг қудратлиси ҳисобланади — унинг диаметри 230 мм, фаол узунлиги 210 мм бўлиб, 900 А қувватда ишлайдиган кремний карбиди (SiC) асосидаги юқори самарали инвертор билан жиҳозланган. Оддий режимда у 380 кВт (516 от кучига) тенг қувватни, Overboost режимида эса 420 кВт (571 от кучи) қувват ва 955 Н·м бурилиш моментини таъминлайди.

Трансмиссия 9,0:1 нисбатдаги узатма сони билан юқори қувватга мослаштирилган ҳолда махсус ишлаб чиқилган.

WLTP цикли бўйича юриш масофаси 586 км гача етади. 100 кВт⋅соат сиғимли батарея тез қувватланиш станциясида 10 фоиздан 80 фоизгача 21 дақиқа ичида зарядланади.

Sport Chrono стандарт тўплами Taycan моделидан таниш “Трек” режимини ўз ичига олади. У транспорт воситасини юқори динамик ҳайдаш учун оптимал ҳолатга келтиради, аккумуляторни совитиш самарадорлигини оширади ва узоқ вақтли юкланишларда қувват йўқотилишини камайтиради.

PASM тизимига эга спорт пневмоподвеска, электрон бошқариладиган орқа дифференциал блокировкаси ва 48:52 оғирлик тақсимоти ҳайдашда юқори аниқлик ва бурилишларда устун барқарорликни таъминлайди. Қўшимча равишда орқа ғилдиракларни бошқариш тизими ҳам опция сифатида таклиф этилади.

Porsche Electric Sport Sound тизими “Спорт” ва “Спорт Плюс” режимларида спорт характерига мос икки хил эксклюзив овоз профилини таклиф этади.

Macan GTS ташқи кўриниши олд қисми, ён панеллари ва орқа қисмидаги қора акцентлар билан ажралиб туради. Янги матрицали LED фаралар, ён юбкалар ва қора диффузор автомобилга тажовузкор ва ишончли кўриниш беради.

2026 йилдан бошлаб Macan GTS янги GTS услубидаги эксклюзив элементлардан иборат Sport Design пакетини илк бўлиб олади. Стандарт жиҳозланишда 21 дюймли Macan Design дисклари ўрнатилган, 22 дюймли RS Spyder Design дисклари эса ихтиёрий равишда таклиф этилади. Янги кузов ранглари — Crayon, Carmine Red ва илк бор Macan учун Lugano Blue. Бундан ташқари, Porsche Exclusive Manufaktur дастури доирасида қарийб 60 та қўшимча соя варианти мавжуд.

Салон спорт руҳини акс эттиради: рул, марказий консоль, эшик панеллари ва 18 ҳолатли созланувчи ўриндиқларда Race-Tex ва чарм материаллар қўлланилган.

Ихтиёрий GTS ички безак тўплами кузов рангига мос тарзда ишланган бўлиб, унга декоратив тикишлар, хавфсизлик камарлари ва “GTS” ёзувлари киради. Қўшимча равишда Carbon пакети ҳам мавжуд бўлиб, у руль, панел ва эшикларда карбон безак элементларини ўз ичига олади. Марказий дисплей ва асбоблар панелида кузов ранги ва “GTS” белгиси акс эттирилади, Sport Chrono функциялари — телеметрия ва сектор таҳлили — рақамли асбоблар панелига интеграция қилинган.

Macan GTS’да ҳайдовчи ёрдамчи тизимлари ва мультимедиа имкониятлари ҳам янгиланган: Porsche Digital Key рақамли калити, такомиллаштирилган автопарковка ёрдамчилари, сунъий интеллект асосидаги овозли автопилот, автомобилда ўйинлар учун кенгайтирилган функциялар ва 2500 кг гача оширилган тортма массаси.