В Ташкенте прошло заседание министров транспорта стран коридора CASCA+

Ташкент, Узбекистан (UzDaily.uz) — 12 ноября в Ташкенте состоялось заседание министров транспорта стран, входящих в коридор CASCA+.

В работе мероприятия приняли участие Министр транспорта Республики Узбекистан Илхом Махкамов, Министр транспорта и коммуникаций Кыргызстана Акылбек Сыргабаев, заместитель министра цифровизации и транспорта Азербайджана Джавид Гурбанов, заместитель министра транспорта и инфраструктуры Турции Уфук Дурмуш, а также заместитель генерального директора «Демирёллары» Туркменистана Бабамурад Сариев.

Открывая встречу, министр транспорта Узбекистана Илхом Махкамов подчеркнул, что торговые отношения между Китаем и Европейским Союзом сегодня являются одним из ключевых направлений глобальной логистики, а в условиях меняющейся геополитической ситуации Средний коридор становится всё более востребованным альтернативным маршрутом по сравнению с традиционными направлениями.

Он напомнил, что с момента запуска маршрута CASCA+ прошло шесть лет. За этот период был создан Координационный совет по развитию транспортного коридора, введены тарифные льготы до 70 процентов для грузоперевозок и созданы благоприятные условия для наращивания транспортных потоков. По итогам 2024 года объём экспортно-импортных перевозок Узбекистана по маршруту CASCA+ вырос до 1 миллиона тонн — в пять раз больше по сравнению с 2019 годом.

Статистика демонстрирует аналогичную динамику по контейнерным блок-поездам: если в 2019 году по маршруту следовало 25 поездов, то в 2024 году их число увеличилось более чем в три раза — до 83.

Министр также сообщил, что в апреле текущего года стартовал проект строительства железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан». После завершения работ в течение ближайших пяти лет ожидается, что потенциальный грузооборот по этому направлению достигнет порядка 15 миллионов тонн ежегодно.

В ходе заседания было отмечено, что реализация проекта создаст дополнительную нагрузку на инфраструктуру маршрута CASCA+, поскольку его текущей пропускной способности может оказаться недостаточно для возросших объёмов перевозок.

Ещё одной проблемой названа ситуация на Каспийском море: из-за снижения уровня воды суда вынуждены загружаться лишь на 65 процентов, а ожидание в портах нередко достигает 30 дней.

Участники встречи указали, что эти трудности связаны с нехваткой паромов, ограниченной пропускной способностью отдельных железнодорожных участков и портов, а также рядом организационных факторов.

Для выработки решений предложено создать рабочую группу на уровне заместителей министров транспорта и разработать долгосрочную программу интеграции проекта «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» со Средним коридором. Целью программы станет обеспечение устойчивого, бесперебойного транспортного сообщения по направлению Восток – Запад.

CASCA+ представляет собой международный мультимодальный транспортный маршрут, созданный при участии железнодорожных администраций Узбекистана, Кыргызстана, Туркменистана, Азербайджана, Грузии и Турции. Он был учреждён в декабре 2019 года в Ташкенте путём подписания соответствующего Протокола пятью странами, а Турция присоединилась к проекту в декабре 2021 года.