В Ташкенте построят двухуровневую развязку у метро «Буюк ипак йули»

Ташкент, Узбекистан (UzDaily.uz) — В Ташкенте на пересечении проспекта Мустакиллик и улиц Мирзо Улугбека и Буюк ипак йули, вблизи одноимённой станции метро, планируется строительство двухуровневой автомобильной развязки. Проект был представлен на пресс-конференции Центра организации дорожного движения (ЦОДД) столицы.

Как отметил руководитель компании «Ташкент инвест» Бахром Шакиров, изменения направлены на повышение удобства для жителей и гостей города, а также на улучшение безопасности пешеходов наряду с оптимизацией транспортных потоков.

В хокимияте подчеркнули, что данный перекрёсток является одним из наиболее загруженных участков, где регулярно возникают заторы и требуется ручное регулирование движения сотрудниками ДПС.

Ожидается, что реализация проекта позволит сократить время проезда на участке от массива Ц1 до Малой кольцевой дороги (Темура Малика) протяжённостью 8 км на 25% — с 45 до 32 минут в часы пик. Пропускная способность увеличится на 21% — с 98,8 тыс. до 120 тыс. автомобилей в сутки, а средняя скорость движения вырастет с 21 до 26 км/ч.

Отдельное внимание уделено общественному транспорту. Скорость движения автобусов, как ожидается, достигнет 23 км/ч, что позволит повысить точность соблюдения расписания.

По улице Мирзо Улугбека будет создана выделенная линия для автобусов по принципу BRT на месте бывшей трамвайной линии. Она соединится с первой подобной линией, которую планируется продлить по улицам Шахрисабз и Мустакиллик.

Проект предусматривает комплексную реконструкцию территории «от фасада до фасада»: обновление тротуаров, создание велодорожек, озеленение, установку скамеек. Взамен пересаженных деревьев планируется создать дополнительно около 8000 квадратных метров зелёных зон.

Также предусмотрено строительство тоннеля на пересечении улиц Мирзо Улугбека и Дурмон йули с размещением автобусных остановок на поверхности.

Проект разработан при участии специалистов компании China Construction совместно с местными профильными организациями.

При моделировании транспортных потоков использовались технологии искусственного интеллекта. По оценке разработчиков, предложенное решение является наиболее эффективным.

В хокимияте сообщили, что активная фаза основных строительных работ может занять 50–60 дней. Финансирование обеспечит инвестор, ранее участвовавший в реконструкции улицы Шота Руставели. Точная стоимость проекта в настоящее время уточняется и проходит экспертизу.

Проект был представлен в рамках общественных слушаний с участием представителей махаллей. Выступившие аксакалы выразили поддержку инициативе, отметив её значимость для развития городской инфраструктуры.