Ташкент, Узбекистан (UzDaily.uz) – Проведённая 6 августа т.г. в Туркменистане консультативная встреча глав государств Центральной Азии наглядно продемонстрировала большие возможности для развития внутрирегионального сотрудничества.

Озвученные в ходе данного мероприятия Президентом Узбекистана инициативы очень своевременны, так как они направлены на реализацию крупных проектов, связанных с расширением связей между странами Центральной Азии.

Хотелось бы особо отметить инициативу Главы Узбекистана, направленную на эффективное задействование, расширение и диверсификацию транспортно-транзитного потенциала региона.

Сегодня в мире насчитывается всего 44 страны, которые не имеют выхода к морю, в числе которых все государства Центральной Азии.

Многочисленные исследования показывают, что страны, не имеющие выхода к морю, расходуют в 2 раза больше на оплату транспортных услуг. Для стран Центральной Азии транспортные расходы во многих случаях достигают 60% стоимости импортируемых товаров.

В этой связи, Узбекистан постоянно выступает с инициативой развития разветвлённой и надёжно функционирующей сети международных транспортных коридоров с выходом на морские и океанские порты, а также поддерживает все разумные проекты в этом направлении.

Кроме того, благодаря территориальной особенности региона эксперты подчёркивают актуальность транспортировки товаров между Азией и Европой через Центральную Азию.

В связи с чем, активно продвигается запуск и обеспечение эффективного функционирования нового мультимодального транспортного коридора Китай–Кыргызстан–Узбекистан.

Преимуществом данного маршрута является протяжённость, скорость доставки и мобильность:

– при сравнении с другими маршрутами, данный коридор короче и проходит через районы с более благоприятным климатом;

- дополнительным плюсом также является то, что

по сравнению с традиционными морскими путями, по этому маршруту можно доставлять грузы из Китая в Европу в три раза быстрее (10-15 дней).

Также, нельзя не отметить достигнутые договорённости по строительству железной дороги Мазари-Шариф–Кабул–Пешавар.

Новая трансафганская железная дорога, обеспечивающая выход на пакистанские морские порты «Карачи», «Касем» и «Гвадар» свяжет Южноазиатскую железнодорожную систему с Центральноазиатской и Евразийской.

Страны Центральной Азии получат кратчайший доступ к морским портам через Афганистан и Пакистан. В результате строительства этой железной дороги транспортные расходы снизятся на 30-35%, сроки перевозок – на 15-16 дней.

Сегодня данный проект поддерживают Россия, Китай, США. Заинтересованность к строительству железной дороги на пешаварском направлении проявили представители международных финансовых институтов (ВБ, АБР, ЕБРР, ИБР и др.).

С позиции стран Южной Азии введение в строй железнодорожного маршрута Мазари–Шариф–Кабул–Пешавар позволит существенно сократить сроки доставки грузов до Центральной Азии, СНГ и Европы.

Кроме того, прокладка маршрута позволит снизить стоимость перевозки одного 20-фунтового контейнера почти в 3 раза.

Таким образом, диверсификация и эффективное дополнение транспортных коридоров, становится необходимым условием устойчивого экономического роста стран Центральной Азии –региона, находящегося вдали от морских путей и центров мировой торговли.

Ведущий научный сотрудник Международного института Центральной Азии