IATA: пассажиропоток и грузовые авиаперевозки продолжают уверенный рост в условиях дефицита вместимости

Ташкент, Узбекистан (UzDaily.uz) — Мировая авиационная отрасль завершила 2025 год с уверенным ростом пассажирского и грузового спроса, несмотря на сохраняющийся дефицит вместимости и продолжающиеся структурные вызовы. 

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) опубликовала итоги года, демонстрирующие как восстановление после постковидного кризиса, так и формирование новых тенденций, способных определить траекторию развития отрасли в ближайшие годы.

Пассажирские перевозки показали стабильное увеличение спроса: общий объем, измеряемый в пассажиро-километрах (RPK), вырос на 5,3% по сравнению с 2024 годом, в то время как провозная емкость (ASK) увеличилась на 5,2%. Коэффициент загрузки (PLF) достиг 83,6%, что стало рекордным показателем для годового объема перевозок. 

Международные рейсы выросли на 7,1% с увеличением емкости на 6,8%, а коэффициент загрузки достиг 83,5%.

Внутренний спрос вырос умеренно — на 2,4%, с коэффициентом загрузки 83,7%, что демонстрирует восстановление после постковидного бума и возвращение к устойчивым историческим темпам.

Региональные различия в динамике пассажирских перевозок были заметны. Азиатско-Тихоокеанский регион показал самые высокие темпы роста и уровень загрузки 84,2%, Европа также продемонстрировала устойчивый рост с коэффициентом 84,8%.

В то же время Северная Америка продемонстрировала самые низкие темпы роста пассажиропотока и провозной емкости, а Латинская Америка отметилась значительным снижением коэффициента загрузки. Африканский рынок, несмотря на относительно низкий коэффициент загрузки, зафиксировал рекордный рост по сравнению с другими регионами.

Внутренние авиаперевозки также показали рекордные значения по числу перевезенных пассажиров и коэффициенту загрузки, хотя темпы роста замедлились по сравнению с сильным восстановлением 2024 года.

Бразилия стала лидером по росту внутреннего спроса с показателем 11,1%, тогда как внутренний рынок США сократился на 0,6%. Япония отметилась существенным ростом коэффициента загрузки на внутренних рейсах (+3,4 п.п.), а Индия сохранила высокий уровень загрузки — 85,2%, несмотря на снижение на 1,2 п.п.

Грузовые авиаперевозки продолжили демонстрировать уверенный рост, несмотря на сложные глобальные условия.

Общий спрос, измеряемый в грузовых тонно-километрах (CTK), увеличился на 3,4%, международный сегмент — на 4,2%. Провозная емкость ACTK выросла на 3,7%, а международная — на 5,1%. Декабрь стал подтверждением сильных показателей года, с ростом глобального спроса на 4,3% и международного — на 5,5%.

Доходность грузовых перевозок снизилась лишь на 1,5% в годовом выражении, что является минимальным снижением за три года, отражая постепенное восстановление баланса спроса и предложения.

Региональная динамика грузовых перевозок показала максимальный рост в Азиатско-Тихоокеанском регионе: 8,4% по спросу и 7,4% по провозной емкости. Северная Америка стала единственным регионом с падением спроса (-1,3%), а европейские перевозчики продемонстрировали умеренный рост (+2,9%).

В Ближнем Востоке и Латинской Америке отмечен небольшой рост спроса, при этом провозная емкость увеличилась более значительно, что отражает стратегическую перестройку мощностей. Африка показала рост спроса на 6,0% и увеличение провозной емкости на 7,8%.

Анализ ключевых торговых маршрутов выявил сдвиг грузовых потоков с традиционного направления Азия – Северная Америка в пользу маршрутов Азия – Европа, что связано с тарифным давлением и отменой льготы de minimis в США.

Рост спроса наблюдался также внутри Азии и на направлении Ближний Восток – Азия, тогда как маршруты Европа – Ближний Восток и внутриевропейские перевозки продемонстрировали снижение.

По словам генерального директора IATA Уилли Уолша, 2025 год обозначил два ключевых вызова для отрасли: декарбонизацию и проблемы в цепочках поставок. Устойчивое развитие авиации требует активной фискальной поддержки государств, ускорения производства устойчивого авиационного топлива и модернизации флота.

Ограниченные возможности по техническому обслуживанию и срывы сроков поставок новых самолетов вынуждали авиакомпании увеличивать коэффициенты загрузки и продлевать срок эксплуатации существующего флота.

В 2026 году, по прогнозам IATA, темпы роста пассажирских и грузовых перевозок замедлятся, но спрос останется высоким под влиянием торговых и геополитических факторов. Отрасль будет продолжать адаптироваться, развивая более экологичные и вместительные воздушные суда, оптимизируя маршруты и обеспечивая устойчивость глобальных цепочек поставок.

В целом, 2025 год стал для авиации годом уверенного восстановления и структурной перестройки, когда отрасль сталкивалась с вызовами, но демонстрировала готовность к адаптации и стратегическому развитию, закладывая фундамент для стабильного роста и повышения эффективности в ближайшие годы.