GEODIS оказывает поддержку MND в транспортировке оборудования для курорта Чимган

Ташкент, Узбекистан (UzDaily.uz) — Международный логистический оператор GEODIS задействует специально разработанное европейское мультимодальное логистическое решение для поддержки французской группы MND при доставке оборудования в рамках проекта всесезонного развития курорта Чимган в Узбекистан.

Начиная с марта 2026 года оборудование для строительства горнолыжного курорта будет отправляться с нескольких производственных площадок в Европе.

Для доставки грузов к месту строительства, расположенному в самом сердце гор Тчаткал, GEODIS применит мультимодальную транспортную схему.

GEODIS обеспечивает логистическое сопровождение MND — французской промышленной группы, специализирующейся на канатном транспорте, системах искусственного оснежения, горной безопасности и инфраструктуре для активного и экстремального отдыха.

Именно MND поставляет ключевое оборудование для будущего туристического курорта Чимган, расположенного к северо-востоку от Ташкент.

GEODIS продолжает поддержку проекта, ранее уже организовав 92 поставки за более чем год, включая четыре негабаритных конвоя, в рамках которых в Узбекистан были доставлены канатные дороги и элементы инфраструктуры.

Партнёрство между подразделением European Road Network компании GEODIS и MND выходит на новый этап — очередная фаза поставок запланирована на начало марта 2026 года.

В перечень перевозимого оборудования входят кресельные и гондольные подъёмники, альпийские аттракционы типа «родельбан», зиплайны, а также другие установки, необходимые для развития горнолыжного курорта.

Эти поставки являются частью стратегического проекта по созданию крупного горно-туристического кластера, который в перспективе должен стать одним из ведущих центров отдыха в Центральной Азии.

В условиях существенных геополитических ограничений, исключающих транзит через Россия и Иран, специалисты GEODIS разработали альтернативное, надёжное и оптимизированное логистическое решение.

Оно сочетает автомобильные и морские перевозки с использованием тентованных полуприцепов (tautliner), что позволяет избежать перегрузки грузов между пунктами отправления и назначения.

Оборудование будет отправляться с нескольких европейских площадок через порты Сет (Франция) и Триест (Италия), далее морским путём через Турция и Каспийское море в Узбекистан. Средняя продолжительность маршрута составит от 30 до 45 дней.

Исполнительный вице-президент по направлению European Road Network компании GEODIS Марк Волле отметил, что данный высококомплексный международный проект наглядно демонстрирует экспертизу компании в создании индивидуальных логистических цепочек в условиях, когда традиционные маршруты недоступны, а ключевыми приоритетами остаются бесперебойность поставок, контроль сроков и долгосрочное сопровождение промышленных клиентов при реализации стратегически значимых международных проектов.